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その他の国

 アジア経済の好調時に急成長したアジアのメーカーだが、最近の不況により窮地に立たされている。大メーカーでさえ統合している今、中小メーカーに生き残り策はあるのか？それにしても人工の多いインド、中国メーカーの多さにはおどろく。
●デーウ（韓国）　（マティス日本ディラー）
韓国でムッソーやキアなどを吸収して生き残りをはかる。どちらかというとヨーロッパ思考のデザイン（以前はオペルベースの車を生産）であり、なかでも小型車マティズは日本でも十分通用しそうだ。
●ヒュンダイ（韓国）　（ヒュンダイ・ジャパン）
韓国の財閥、現代グループの自動車部門。いわば三菱自動車工業と同じ環境である。したがって設立当初から三菱から全面的な協力を得ている。事実、三菱デボネアはヒュンダイで生産し、逆輸入しているのだ。今ではほとんどが自社でデザインできるまでになった。しかし、ホンダの”Ｈ”が傾いたロゴマークは諸外国では誤解をまねきそう。
●シェンロン（韓国）
大宇コンチェルンの傘下にあるが、ＲＶのムッソーとコランドのみと、寂しいラインアップである。。
●ホールデン（オーストラリア）
ＧＭの子会社であるため、主にオペルデースの車をホールデンブランドにして生産している。しかし、大型車においてはオーストラリア独自設計の５リッターＶ８というようなマッドマックスカーを生産している。
●セアト（スペイン）
ＶＷの子会社である為に魅力的な車種が多い。アローサ、イビザ、コルドバなど、そのシンプルな車種構成は本家ＶＷが忘れかけた何かがある。日本でも絶対に売れると思う。
●スコダ（チェコ）
こちらもＶＷの子会社となってからは成功している。特に中型車オクタヴィアは大変な人気だ。
●タトラ（チェコ）
いまだにＶ８空冷エンジンを搭載した車を生造している。
●北京（中国）
オフローダー専門メーカー、チェロキーもライセンス生産しているもよう
●長安（中国）
スズキの小型車をライセンス生産している。２代目アルトや初代カルタスなど生産している
●天津（中国）
こちらは旧ダイハツ・シャレードベースのモデルを生造、人気を得ている。トヨタとも小型エンジンのライセンス契約を行った。
●雲雀（中国）
旧スバル・レックスベースのモデルを製造。大型車も準備中とか。
●FAW（中国）
１９５８年に中国初のメーカーとして誕生。有名な紅旗がある。現在はアウディーベースの車を生産している。
●上海ＶＷ（中国）
ＶＷと上海自動車のジョインドベンチャーで誕生したのが１９８３年。すでに年間２５万台の生産量を誇る。主な車種はサンタナ２０００．
●シェンロン（中国）
こちらもプジョーとのジョイントベンチャーで誕生したメーカーだが、すでにプジョーは撤退した。今後はホンダ・アコードを生産する。
●アロ（ルーマニア）
オフローダ専門メーカー
●ダシア（ルーマニア）
古いルノーベースの車を生産しているが、ヒュンダイがエンジン生産を委託するようだ
●トファース（トルコ）
トルコ最大の自動車メーカー。主に１世代前のフィアット車のライセンス生産をしている。
●ラーダ（ロシア）
ロシア最大もメーカーであり、ヨーロッパにも輸出している。代表車種にニーヴァがある。
●ウアズ（ロシア）
古いタイプのオフローダーを販売している。パワー、サスペンションなど、相当劣っているにもかかわらず、価格の安さでロシアでは人気がある。
●ガズ（ロシア）
現在は古めかしいモデルヴォルガを生産しているが、フィアットとの提携することが決定した。
●イシュ（ロシア）
古めかしいフィアット風のセダンを生産
●カマズ（ロシア）
小型車専門メーカー、したがって生産も順調らしい
●モスクヴィッチ（ロシア）
ウラジミールという大型車を生産。もうすぐルノー・メガーヌが生産される予定。
●ザズ（ウクライナ）
ウクライナ唯一の乗用車メーカーだが、業績不振に陥った。韓国のデーウが資本参加するもよう。
●ヒンドスタン（インド）
古めかしいアンバサダーという車を生産している。しかし最近、ミツビシランサーとミニカを生産しはじめた。
●マヒンドラ（インド）
オフローダ専業メーカー。初代Jeepもどきの車種を生産しているのだが、意外にそれがうけているようでファンは多い。
●マルティ（インド）
インド最大のメーカー。スズキのライセンスで旧アルト、カルタスなどを生産。オリジナルの四駆ジプシークイーンなどがある。
●プレミア（インド）
伝統あるメーカー、プレミアは最近フィアットの手に渡った。したがってパリオが生産される。
●サン（インド）
１９９８年からルノーの協力を得て小型スポーツカーを販売する。
●タータ（インド）
インド最大手の商用車メーカーのテルコがタータブランドで小型車を販売する。
●バジャジ・テンポ（インド）
メルセデスが資本参加しているので、主に旧メルセデスＧシリーズを生産している。
●ＪＰＸ（ブラジル）
オフローダーを生産。
●プロトン（マレーシア）
三菱の全面協力によりライセンス生産している。旧ミラージュベースのプロトン３００にはガブリオレまで用意されている。


この他にも少量生産のチューニングメーカーなど多数存在する。

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