ヴィークロスは９３年の東京モーターショーに出展されていた。出展時点で現実的なコンセプトだった為、もしや市販化もありか？とは思ったものの、実際に発売されるとは！！感激です。
開発コンセプトは「スペシャリティ要素（スタイル、雰囲気、個性）を持ったニュー・コンセプトＳＵＶ」ということです。その狙いは車名にも現れており、
VehiCROSS（ビークロス）：英語のVehicle（乗り物）／Vision（未来像）／Cross（交差）がひとつになって、VehiCROSS。オンロードとオフロードのクロスオーバー。日常と非日常のクロスオーバー。という事です。
スペシャリティのインパクトと、SUVのファンクションの融合をめざしたエクステリアはさすがいすゞと唸らせる。
ボディ上面は、オンロードでのアグレッシブな走りを。下面は、フラットダートでのタフネスな走りをそれぞれイメージ。相反する2つの主張の「魅力的な融合」をめざし、素材感の違いをスポーティ＆ダイナミックに表現している。
特徴として周囲をグレーの樹脂パネルで取り囲み、さらにそれをボルトむき出しで固定してワイルド感を演出している。
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エクステリアとは違いインテリアはオーソドックスな仕上がりとなっている。市販化に伴い、やはり手ごろな価格を実現するためビッグホーン、ミューなどのパーツ流用もいたしかたない。
その分、カラーリングや材料に工夫を凝らすことでスペシャルティー性を演出している。
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“Allround Real Sports”、“Your Sports
Mind”パ ワーユニットは、この基本テーマの具現化をめざ
し、ISUZU先進のテクノロジーを結集したパワーユニットは
ビッグホーンの3.2L_V6DOHC24Vの流用だが、スペシャルティＳＵＶ用にかなりのチューニングの見直しがされている。
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天候・路面状況に左右されることなく、安全に気持
ちよく、愉しく速く走る性能を追求して、サスチュー
ニングを突き詰めたオールラウンドなサスペンションシステムです。
スペシャルティーＳＵＶといっても走りのポテンシャルはあなどれないぞ！
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さまざまな路面状況、走行状況に応じて、前後 輪のトルク配分を0：100（FR）から50：50（直結 4WD）まで無段階で自動制御。2WDと4WDの 長所を合わせ持つ先進の4WDシステム、トル ク・オン・ディマンド（TOD：電子制御トルクスプ リット4WD）を搭載。
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その他にも充実した装備が満載されており超御買い得！！。
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